Aucune location ponctuelle, aucune sous-traitance routière habituelle. Le parc est notre outil de production.
Cinq capacités couvrent les besoins que nous traitons au quotidien. Chacune s'appuie sur un matériel dédié, détaillé configuration par configuration dans le catalogue véhicules.
Poutrelles, tubes, palplanches, colis lourds : les semi-remorques plateau et Openbox acceptent jusqu'à 27 tonnes de charge utile, avec un arrimage défini par famille de marchandise.
Voir plateau & Openbox au catalogue →
Neuf porteurs et tracteurs équipés d'une grue auxiliaire de 15 à 21 tonnes-mètres posent la marchandise au point d'utilisation, y compris au-dessus de fouille, avec des opérateurs certifiés CACES R490.
Voir les porteurs grue au catalogue →
Le tautliner charge et décharge par les côtés : la livraison ne dépend pas d'un quai. 25 tonnes, 33 palettes ou 90 m³ par voyage, au premier des trois seuils atteint.
Voir le tautliner au catalogue →
Pour les centres-villes et les chantiers étroits, les semi-remorques City à essieu directionnel réduisent le rayon de braquage de l'ensemble. Les véhicules affectés à ces flux sont récents et intégralement Euro 6.
Voir les versions City au catalogue →
Cinq classes pour la course urgente : fourgonnette 2 m³, fourgon 10 m³, utilitaire hayon 20 m³, porteur 12 t à hayon et porteur grue 19 t. Le bon gabarit part, pas le premier disponible.
Voir la gamme Express au catalogue →La profondeur du parc crée une redondance réelle : une immobilisation — entretien programmé ou imprévu — est absorbée par la réaffectation du matériel, sans décaler la tournée. L'entretien se fait à Canéjan, au plus près de l'exploitation, ce qui raccourcit chaque immobilisation.
Le parc est géolocalisé en continu : l'exploitation voit chaque véhicule moteur en tournée, anticipe les aléas et réaffecte le matériel sans décaler les livraisons. La même information est ouverte à nos clients : une application dédiée affiche en temps réel la position des véhicules affectés à leurs transports, de la prise en charge à la livraison.
Les capacités ci-dessus n'existent que si le matériel suit. Le parc est renouvelé selon un cycle planifié et chaque véhicule dispose d'un suivi d'entretien traçable.
Cycle ajusté à l'usage de chaque véhicule ; acquisitions combinant achat en propre et crédit-bail.
Six tracteurs de dernière génération mis en service à l'été 2025, quatre véhicules moteurs supplémentaires commandés pour 2026 ; programme de remplacement engagé jusqu'en 2027.
Veille réglementaire sur les ZFE des agglomérations desservies, intégrée au plan de renouvellement du parc.
Historique des révisions par véhicule ; tachygraphes intelligents Smart 2 sur l'ensemble du parc poids lourd.
Vérifications générales périodiques par organisme accrédité, conformément à l'arrêté du 1er mars 2004.
Semi-remorques plateau, Openbox et tautliner, porteurs grue auxiliaire, tracteurs et véhicules Express : chaque configuration du parc est détaillée dans notre catalogue, avec ses caractéristiques et son domaine d'emploi.
Décrivez votre transport : l'exploitation propose la capacité adaptée, avec le matériel et l'opérateur qui vont avec.
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